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齿轮箱的结构组成如下:箱体和箱盖箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件,结构复杂,其中的箱体承受压力,要求有良好的钢度、减振性和密封性。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
基本原理:当电机的输出转速从主动轴输入后,带动小齿轮转动,而小齿轮带动大齿轮运动,而大齿轮的齿数比小齿轮多,大齿轮的转速比小齿轮慢,再由大齿轮的轴(输出轴)输出,从而起到输出减速的作用。
下图为立磨的结构示意图,它由分离器、磨辊、磨盘、加压装置、减速机、电动机、壳体等部分组成。图中A、B、C、D、E表示五磨的主要结构尺寸。
立式磨的工作原理 主要结构及功能磨辊是对物料进行碾压粉磨的主要部件。磨内装有两对磨辊,每对磨辊装在同一轴上,以不同的转速转动。磨盘固定在减速机的输出轴上,磨盘上部为料床,料床上有环形槽。
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