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埃菲尔铁塔下的库鲁斯双层城市观光客车
车头正面挡风玻璃以及二层的正面玻璃均呈斜角,能够降低车辆的风阻。正前方的两块挡风玻璃各配一个镶嵌式雨刮器,连接处位于玻璃上方。车身下半部分好似一艘船,车头部分微微突出,内部为前置发动机。车头进气格栅为上下两组,下部分如同一个开口的笑脸,上部分两侧是嵌在车身内的前照大灯。
车辆左侧
车身侧面也是以玻璃窗为主,安装在网格状的金属框架内。这辆左舵车的车门在右侧,前后各有一个外开式的宽大车门。从侧面看车辆二层比一层略窄,而在车尾有个翻转的U型宽大金属架。
要说视野开阔,这款车绝对可以称第一了。高于玻璃窗的座椅和四周全景车窗,将驾驶位上司机的视野盲区降到了最低。三辐式大直径方向盘操作舒适,前方的仪表台透过方向盘间隙可清晰观察,各种功能键就在前方触手可及的位置。
一层的乘客区座椅分为左右两排,横向为1 2布局,中间过道虽然不宽敞,但足够乘务员为大家服务。而一层上方的侧顶窗提供了额外照明,也方便乘客更好的观赏沿路风光。车内配备空调,而且每个座椅上均配有耳机,车辆提供八种语言的观光介绍磁带,方便乘客了解沿途景点。
二层的座位相对较少,中间的车顶可以拆卸,这样二层就成为了敞篷座舱。通体的玻璃窗更方便乘客对城市进行观赏,车尾倒置U型顶起到了加固的作用。车辆根据需要提供39-50个座椅,豪华配置受到了当时那些VIP游客的喜欢。
弧形车尾搭配全景玻璃,无论是采光还是观光都非常不错。船型底部两端是突出的车尾灯,这种设计让车辆的运动感爆棚,无论从那个角度看都像是一艘宇宙飞船。
为了扛起这个大家伙,采用了成熟的雪铁龙U55卡车底盘。边梁式梯形车架设计使得后轮能够承担更大的重量,这也是车尾倒置U型梁的基础。前轮为单胎,后轮的双胎搭配多片钢板弹簧悬架。
城市观光客车。
20世纪50年代,旅游运营商Cityrama开始建造一批双层巴士,由库鲁斯巴士制造公司制造,采用雪铁龙U55的底盘,车身采用全景车窗,方便乘客能够从各个角度观赏巴黎这个城市。
这款库鲁斯双层城市观光客车也被称为“宇宙飞船”,全身玻璃窗是它最大的特点。除了第一层的后半部车身,全身被整齐排列的玻璃窗覆盖,车头部分包括顶部、侧顶、前方和侧面均为玻璃窗。在车头驾驶室上方还有个突出的独角,如同古老帆船的撞
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